上海到宜春物流专线
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admin
2019-08-29 01:51

  货运专线谈九个容易被忽视的物流潜规则,入乡随俗,入行随规。如果你是物流从业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面一些潜规则是必须了解的,做物流就要对每一个人负责。

  1对客户的采购经负责,货运专线谈九个容易被忽视的物流潜规则。签合同的时候,采购经,也请你为我负责。采购经们很忙,从原材料到物流供应商,都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。因此,做不到的事情要提前说,不然就不要保证。记住,对客户的采购经负责,是他把业务给你的,你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升,不要将采购经置于难堪的境地。

  2收货人是上帝的上帝。货主不言而喻是上帝,但如果你把货主的客户伺候好了,就是为货主立了一大功。回上的那位收货人,你要时刻记着他,想着他,虽然这批货不一定是他签收,但你的客服小姐一定要把电话打到他的座机上,获得他的认可。你看不见质量事故不表没有质量事故。当一张投诉发到你的委托方说:请慎重选择您的物流供应商,这个月你就算白干了。优秀的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意:毫无瑕疵地完成在途务,规避非常规污染,提出令人信服的改善措施。

  3对司机好一点,他们是真正的执行者。在配送中心里,司机他们可能很听话,说什么都行,可出了门,怎么走、迟到不迟到、先送谁后送谁,都是司机说了算。即使你雇有押车员,可方向盘还是司机掌握,他想去哪儿就是哪儿。发起来,司机不把你的货当回事儿,打电话也不接,司机催你也只能回答还在联络司机中。很多时候,不可能要求你的伙伴像你一样有责感,除去利益之外的关联,多一份出门在外四海皆兄弟的真诚,相信司机兄弟也会善待你。跑过长途的人都知道,如果哪一天你在没有人烟的高速路上抛锚了,朝跑长途的司机招招手,他们一定会停下车来帮你。

  4要配合叉车司机。一个好的叉车司机顶上十个发货员,关键时候物流经也得亲自上阵开叉车。不管是自营还是外协仓库,叉车司机不仅仅是备货货,往往查验、开都是一人操作,接手的货品是好是坏,往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下,提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。

  5司机的销售,何一个老总,关心的都是销售。没有业绩,卖不出东西,所有的活动都毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持大,但这种支持终会体现到货主的销售部。当货主的销售表签到了,一切都生产出来,准备就绪,却在终送货时出了差错,这是销售表们痛恨的事情。尊重销售表的劳动果实是他肯定你的前提。

  6押车员比什么定位系统都好用。全球卫星定位系统在论上保证了实时监控的可能,但高昂的成本相对于货主的有限需求性来说,很难在传统第三物流中大面积推广。为了能让货主掌握准确的在途情况,配备押车人员,通过廉价的实时短信发送,就可以向货主提供一切在途情况。德邦物流这点就做得不错。收货往往是一个漫长而复杂的过程。在外协司机能力不济的情况下,长期固定的押送人员若与收货人保持良好可信的关系,可以提高进厂、验货、签收、入库的效率。对货主而言,这种有益的互动促成了供应链的良性循环。

  7处投诉好的办法就是罚钱。如果很长一段时间没有接收货主的合投诉,可不是一件好事。可能你失去了规避质量事故的能力,丧失了优秀其他竞争对手的本事;当然也可能是货主对你失去信心,当投诉无济于事的时候,你可能失去了下一轮厂家物流供应商邀标的机会。货主投诉再小的事情,到你这里也是天大的事情。严格执行问责制度,让质控部门每一次都以现金形式处。当罚款通告落实到工资卡上,项目部才能做到用少的投诉优秀于其形象问题,而是工作需要。